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四月車市好轉,輪胎市場依然陰云密布
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2020-05-01)          

4月1-4周(1-25日)的乘用車市場零售總體回升相對較快。前4周日均零售3.5臺/日,同比增速下降2%。4月回暖明顯,較3月的前4周同比下滑42%的增速改善很大。4月反彈體現車市零售已經是從疫情影響下平穩改善。

汽車作為國民三大支柱,其市場可以看做國民經濟的晴雨表,今年的新冠病毒異常兇猛,雖然中國已經從疫情中慢慢恢復過來,但汽車后市場這種服務類的行業受到的影響并不會因疫情的結束而結束。雖然汽車市場需求爆發增長的現象逐步體現,但實際到車主這里并沒有好轉,人們對出行的欲望不大,輪胎市場同汽車市場一樣糟糕。

目前輪胎企業雖然采取了各種各樣的方法自救,但大多杯水車薪,疫情對全世界的影響非常深遠,不僅僅是輪胎行業,普通家庭的生活也受到極大挑戰,中國人均收入的下滑,讓買車的欲望降低,全國部分地區的封鎖讓出行困難,要解決輪胎行業難題還需政府出臺相應政策。

政府拯救車市一定程度上將會緩解目前輪胎市場尤其是原配市場遇到的困境,中國是個汽車大國,但汽車市場從2019年開始走下坡路,幾年前車市瘋漲的勢頭一去不復返,自2月以來汽車零售受到新冠病毒疫情因素影響巨大。由于突如其來的新冠病毒疫情影響,自春節放假開始,全國各地經銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務運營。同樣輪胎原配市場也幾乎停滯,不但原配受到影響,疫情之下,人們出行需求被截斷,替換市場也面臨斷流的危險。

從中國輪胎近幾年的發展來看,中國輪胎正處在關鍵的轉型期首先中國輪胎企業經過幾年的淘汰,產能波動比較大,在2019年上半年,輪胎企業的開工率整體維持在較高水平,但輪胎產量的下降足以說明整體落后產能淘汰的也很多。其次2020年由于疫情的影響乘用車輪胎損失慘重,好在現在國家積極振興物流業,全鋼胎在市場相比乘用車好很多。值得注意的是玲瓏、貴州、中策這些全鋼胎大戶也在車市下滑的2019年取得了增長,所以中國輪胎企業在市場下行取得逆勢增長和中國商用車市場息息相關。近幾年隨著電商物流的興起,貨運輪胎需求量逐年攀升,這也是疫情之下中國輪胎企業對全鋼胎市場還抱有信心的原因。

雖然不知道疫情何時會結束,但中國輪胎市場向前發展的勢頭不會停止,中國輪胎企業也不會因為疫情而停止腳步。

(原創 責任編輯:Caite)




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