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鋼圈問題盤點,毀胎又要命!
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2020-04-27)          

什么是鋼圈?


鋼圈就是輪轂,是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分,即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。鋼圈根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。今天我們拿12R22.5真空胎配置的鋼圈作為主要的討論對象。



鋼圈的直徑


首先要明確關于12R22.5真空胎所配的鋼圈外直徑是多少;來自鋼圈廠內部人員給出的答復內直徑為597MM;鋼圈會存在一定的誤差,誤差值在±3MM為正常范圍內。



鋼圈疲勞期


任何產品都有它的使用極限,都有一個成長、成熟、衰退的過程。長期的使用,總會有一個應力集中區,會遭到破壞,不可能一勞永逸。輪胎鋼圈也是有使用年限的,超期使用必然會威脅車主和輪胎工的生命安全。據了解,真空胎鋼圈的疲勞期是3年,或30-40萬公里!低價位的1年半,或20萬公里左右!鋼圈在長時間行駛會有疲勞期,疲勞期會導致鋼圈出現縮徑,如果縮徑一旦超過3MM,再使用此鋼圈就會出現問題,同時會引起輪胎的問題;在我們現實中有些鋼圈的縮徑可以達到10MM之多;過后出現的問題就是不正常吃胎、燒輪胎趾口、以及炸胎、炸鋼圈等問題。



真實案例


1、2018年7月,有輪胎工在貼吧發布自己受傷經過。因忽視真空胎鋼圈變形,第一次出事,輪胎飛出爆炸受傷,差點送了小命。以下圖片為此次事故真實圖片:




這次爆胎的主要原因是輪輞問題,輪胎店主鑫鑫(化名)鄭重強調,真空鋼圈正常圈邊直徑應大于59.5,直徑小于59的輪輞千萬要慎重安裝。操作稍有不慎,輪胎爆炸后果便不堪設想。



2、2018年8月26日上午9點半左右,長沙寧鄉大成橋一家輪胎店內,44歲的老板謝先生正在為一臺大貨車更換輪胎。當他為新換的輪胎做最后檢測時,輪胎卻突然發生了爆炸,謝先生當場被炸飛,事后經搶救無效后死亡。



事后,據代理該品牌輪胎的經銷商確認,該事故不是輪胎爆炸引起,輪胎沒有任何傷口或爆裂痕跡。而是在裝胎打氣過程中輪胎從鋼圈滑落,巨大氣流沖擊引起的事故。



每個產品都是有壽命的,當鋼圈出現過勞服役時輕則會造成輪胎不規則吃胎、燒輪胎趾口等現象,降低輪胎的使用壽命。重則會造成炸胎、炸鋼圈等問題,給車主及輪胎店造成不可挽回的人身財產危害。輪胎行業的專業人士介紹,貨車真空鋼圈長期碾壓使用后,直徑會變小,對輪胎趾口的束縛力變小,高壓充氣后容易爆胎,雖然鋼圈看起來沒問題,但已不符裝配標準。因此,不要說鋼圈看著沒有問題就不換了,超過使用期限和公里數,鋼圈的將很有可能會進入疲勞期,使用安全性將大大受到影響。



當輪胎人更換輪胎時,即使是安裝新輪胎,也要認真檢查安裝輪胎的鋼圈是否存在疲勞、變形、破損等現象。如有發現存在這樣的現象,一定要提醒車主及時更換鋼圈。為了自身的生命安全,也要拒絕為這樣的鋼圈安裝輪胎。

(責任編輯:Maggie)

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