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石墨烯輪胎,橫死街頭
文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2019-12-03)          

石墨烯輪胎,相信大家已經不陌生了,但是最近一段時間石墨烯輪胎的聲音逐漸減退,正在從人們的視野中漸漸淡去?,F在石墨烯輪胎風,又起來了,這次起于歐洲。

Gratomic是國外一家材料公司,是石墨烯的死忠,他們和歐洲一些石墨烯制造商合作,兢兢業業地致力于將石墨烯產品從礦場推向市場,石墨烯輪胎就是其中之一。該公司發現使用了石墨烯材料的輪胎更加省油,這一市場大有利可圖,于是制造石墨烯輪胎成為他們的使命。

最初該公司預計在2018年生產出第一批超高性能輪胎(UHP),但是在發現了石墨烯的牛叉之處以后,目標轉向生產超高燃油效率輪胎Graphene Ultra Fuel Efficient Tires(GUET),或者我們可以通俗地稱這種輪胎為石墨烯超省油輪胎,該公司的目標是在2019年夏季推出石墨烯超省油輪胎。


這項歷時18個月的研發計劃其中包括有6個月的實際道路測試。為了證明自己的超省油輪胎到底有多么的省油,石墨烯到底有多么的牛叉,Gratomic公司選取了全球公認家喻戶曉的品牌的優質輪胎與自己的石墨烯輪胎進行對比測試,到底是哪些全球公認家喻戶曉的品牌輪胎并未透漏,相關測試圖像視頻資料也為透漏,最后只給出了我們一堆耀眼的數據。

測試過程十分簡單,把兩種輪胎分別安裝到輕型商用車上,然后在英國境內的一條公路上面行駛,然后記錄整個過程的輪胎數據。


數據顯示:石墨烯輪胎比那些全球公認家喻戶曉的品牌輪胎耐磨性能提高了30%以上,滾動阻力明顯改善燃油經濟性提高了超過30%,濕地制動和冰面制動提高了超過40%??梢哉f石墨烯輪胎輕輕松松就將那些那些全球公認家喻戶曉的品牌輪胎拍到了沙灘上,更不要講那些全球不公認、無家喻沒戶曉的品牌輪胎了。

令我們十分驚訝的是,如此完美和魔幻的輪胎產竟然不是出自那些百年來兢兢業業做輪胎的企業,米其林、普利司通、固特異和德國名牌也許正在世界的某一個角落里自慚形穢,并且捶胸頓足,這樣一個好好的搶占市場賺大錢的機會就這樣地溜走了。


石墨烯這東西好歸好,但是目前并沒有環保的大規模的工業話生產方法。Gratomic公司宣稱,在最近的許多研究中,研究人員從開采石墨中獲得的石墨烯實際上是納米石墨。換言之就是"假石墨烯"。而他們公司和其合作伙伴卻可以從他們的納米比亞石墨礦生產處高純度的石墨烯。

(圖為Gratomic公司納米比亞石墨礦


問題來了,自己能生產出高純度石墨烯,并且也研發了超省油輪胎,并且打敗了全球公認家喻戶曉的品牌輪胎,如此大好的賺錢機會,這個公司怎么還是一直趴著沒跑起來呢?


中國輪胎一直因落后西方國家而為人所詬病,但是在石墨烯輪胎方面卻實現了領先。


前幾年,一股石墨烯熱迅速席卷了輪胎圈,人們像發現了可以打敗米其林、普利司通的“葵花寶典”,一頭扎進石墨烯。ZF牽頭,相關機構背書,一大堆專家學者研發論證,一批輪胎企業甘當試驗品,不僅造出了石墨烯輪胎,而且喊出了在輪胎行業首次實現了產業化,將會逐漸改寫全球輪胎的未來格局的偉大口號。有些輪胎企業還煞有介事地搞了石墨烯輪胎實驗室,有些企業則借著石墨烯的風在輪胎宣傳上面大做文章。

有一點還是要肯定的,中國研究石墨烯輪胎的人并沒有像Gratomic公司一樣,將輪胎的各種性能凸出,更多地重點突出其導靜電性能。而且也沒有像Gratomic公司那樣叫什么石墨烯超省油輪胎輪胎,而是叫作石墨烯導靜電輪胎。個人覺得,中國的石墨烯輪胎比老外的靠譜多了,畢竟石墨最拿得出手的性能應該就是導電了,看來在研究石墨烯輪胎方面,中國要比外國嚴謹誠實的多。


這個神奇的石墨烯到底有多神奇,英國曼徹斯特大學的科研人員的研究結果顯示:添加千分之一的石墨烯便足以使橡膠的強度提升50%。難怪輪胎企業為之瘋狂呢,現在輪胎企業的輪胎使用里程動輒40萬公里,50萬公里,甚至70萬公里,如果能夠加入一點點石墨烯,突破100萬公里大關那還不是毛毛雨撒!



很多人并不了解石墨烯,只覺得這是一個神奇的物種,尤其那些不講人話的官方解釋簡直不知所云,今天就給大家一個通俗易懂的解釋。


石墨烯并不是什么新玩意兒,其實就是石墨的切片,只要這切片足夠薄就可以稱之為石墨烯。它有多薄呢,就是一層原子的厚度,假如用鉛筆在紙上輕輕滑過,留下的痕跡可能就是一層或者幾層石墨烯。這個厚度的石墨切片就會“性格大變”,質量很輕但是強度、韌性、導電性那就是“世界冠軍”。1克石墨烯就可以鋪滿整個足球場,硬度比鉆石還高,斷裂強度比最好的鋼材還要高百倍,活脫一個打不爛,折不斷的超輕量級“超級撒亞人”,穿上一件石墨烯做的衣服絕對是刀槍不入。

目前在國際市場上,能夠達到年產20克以上并且在市場上銷售就可以說是完成市場化。據了解,市場上石墨烯的價格是黃金的16倍,一塊2里面見方的石墨烯報價4000多元,這也是石墨烯遲遲未能大規模用于輪胎的一個原因,加點石墨烯輪胎成本暴漲,現在輪胎價格已經低到塵埃里還在往下低,你售賣高價石墨烯輪胎無疑是自尋死路。


還好中國石墨烯輪胎在熱鬧一陣之后冷靜了下來,中國輪胎制造商還是在品牌建設,渠道建設等方面多下下功夫,想想怎么和外資品牌去競爭,石墨烯還是留給那些閑著沒事專門有項目經費的人去研究吧,畢竟全世界留給中國輪胎的時間和空間都不多了。


(原創,責任編輯:Jeff)


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